Page 33 - CCI GUTYANNE- 2017 - Par Bucerep
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événement DOSSIER
Enfin l’ouverture du pont
Dans la semaine du 16 janvier 2017, Diário Oficial da União, le Journal Officiel brésilien, a publié la dernière promulgation
des trois accords signés entre le Brésil et la France pour ouvrir le pont qui enjambe l’Oyapock.
La boucle sera enfin bientôt bouclée. Une question Fouilles archéologiques
de mois. Peut-être même de semaines. Le pont
sur l’Oyapock sera ouvert à la circulation, fût-elle Lors des études préliminaires pour la réalisation du futur pont sur l’Oyapock, la DEAL Guyane
restreinte, du moins dans un premier temps. Il a financé à hauteur de 360 000 € environ la réalisation des fouilles archéologiques sur
s’agit du premier pont sur l’Oyapock, la frontière l’emplacement du futur pont sur l’Oyapock. Le site est localisé sur le sommet de la Pointe Morne,
fluviale entre la France et le Brésil, mais aussi du zone de rétrécissement du lit du fleuve, en berge française de l’Oyapock, installé sur une hauteur
premier trait d’union en grandeur nature entre le qui culmine à 40 m.
MERCOSUR et l’Union Européenne. L’événement Il s’étend sur la totalité du plateau dont la surface est de 5000 m². Plusieurs découvertes ont été
est d’autant plus historique qu’il met désormais faites au pied du site, sur les berges hautes ou dans le fleuve.
à portée de main le vieux projet d’une route Le site est composé de structures témoignant d’une occupation amérindienne associé à du mobilier
transaméricaine, reliant Rio de Janeiro à Caracas, céramique et lithique.
au Venezuela. L’intérêt du site est la découverte de la présence de deux complexes culturels dénommés «Aristé»
et «Koriabo».
L’Oyapock, qu’enjambera le pont, est long de 370
kilomètres et cadencé par pas moins de cinquante Couloirs écologiques
sauts. Au petit matin, surtout par temps de pluie,
le fleuve prend volontiers des allures de boulevard Pour réduire l’effet de coupure écologique produit par la route, on a réalisé deux couloirs écologiques.
maritime, majestueux et immobile, avant de La forêt est ainsi maintenue de part et d’autre jusqu’en bord de route afin de garantir le passage de
s’évanouir dans Oiapoque, cette ville qui, comme la faune sauvage par la canopée.
Saint-Georges et plus encore Régina, a connu son
apogée à l’époque de la ruée vers l’or. Poste de contrôle aux frontières
Mais le pont est d’abord l’affaire de Saint-Georges. Une plateforme de 56 000 m² a été réservée à l’implantation du poste de contrôle aux frontières.
La grande capitale de l’est, si chère à l’écrivain Celui-ci est construit à la sortie immédiate du pont, sous la maîtrise d’ouvrage de la préfecture de
René Jadfard, a gardé intact son cœur historique, Guyane, et sous la maîtrise d’œuvre de la direction d’infrastructure de la Défense (DID).
une lignée de maisons, de façades gigognes qui
s’emboîtent, telles des poupées russes, les unes PLATEFORME DU POSTE DE CONTRÔLE AUX FRONTIÈRES
dans les autres : amis, voisins, clans et familles. La plateforme du poste occupe donc une surface de 5,35 ha, dont 6 000 m² de bâtiments, 6 500
Ces maisons, débordantes de flamboyants et m² de parkings et 5 650 m² de voie d’accès et voie principale.
enrubannées de bougainvillées, portent aussi sous
leurs plafonds le bois précieux, rarissime ailleurs Réalisation de la chaussée
que dans la vallée de l’Oyapock, qui retient si bien
la fraîcheur du soir. Le marché pour la réalisation de la chaussée de la voie d’accès à l’Oyapock a été notifié le 17
septembre 2009.
La liaison routière avec le Brésil est en phase Le début des travaux a été fixé au 9 novembre 2009. Les travaux consistaient à réaliser la chaussée
de finition. Les travaux de terrassements et de de la voie d’accès au pont sur l’Oyapock, le système d’assainissement définitif (fossés et bassins de
réalisation des ouvrages hydrauliques pour la traitement des eaux pluviales), ainsi que la plateforme du poste de contrôle aux frontières.
construction de la voie d’accès à l’Oyapock sont
d’une longueur de 5,4 km. Mise en place des ouvrages hydrauliques
Pour leur part, les travaux de terrassements ont été Trois ouvrages hydrauliques assurent le franchissement des criques Probert, Sans Nom et Mazy.
réalisés par le groupement RIBAL TP / SOGEA Ces ouvrages d’art brevetés (buses Matière®) sont particulièrement adaptés aux fortes hauteurs
Guyane tandis que ceux de chaussées par de remblais. Ils ont été préfabriqués à la centrale à béton de Saint-Georges de l’Oyapock à partir
l’entreprise SBEG. des études réalisées par le bureau d’études Matière. Ces ouvrages ont une hauteur respective de
4,08 4,50 et 5,60 m pour les criques Probert, Sans Nom et Mazy.
Ces entreprises guyanaises ont allié leurs forces Ils assurent l’écoulement hydraulique d’une crue centennale, et, conformément aux engagements
sur ce chantier, qui a mobilisé environ 200 de l’État, ils comportent des banquettes latérales afin de permettre les traversées des petits
personnes. Le groupement a utilisé 60 engins mammifères, reptiles et batraciens.
de terrassements, pour déplacer 15 600 m3 de
matériaux par jour. Travaux de terrassements
Quant à la maîtrise d’ouvrage et la maîtrise d’œuvre, La fin des terrassements a été un peu perturbée par le début de la saison des pluies. Après la
elles sont toutes deux sont assurées par la DEAL saison des pluies, les talus ont été repris et les travaux de terrassement se terminent avec la
Guyane réalisation des bassins de traitement des eaux pluviales.
Le pont reliant la Guyane au Brésil est donc enfin ouvert au public. Le coût total de l’opération
est estimé à 30 millions d’euros, répartis par moitié entre la France et le Brésil. Pour la France,
l’Etat a pris intégralement en charge ces coûts, par l’intermédiaire de l’Agence de Financement des
Infrastructures de Transports de France (A.F.I.T.F.).
René Ladouceur (Source DEAL)
Le Développement // Mars 2017 // N°114 31
