Page 13 - AERO CLUB MONTPELIER - 2015
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COMMENT APPRENDRE
A PILOTER
L’Aéroclub de Montpellier est approuvé par la
DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile).
Il répond aux critères d’exigence les plus élevés en
termes de formation et de sécurité des vols.
L’objectif de l’Aéroclub est de former des Pilotes Lorsque vous totaliserez 4 heures de vol solo et 20
puis, à l’issue de leur formation, de mettre à leur atterrissages seul à bord et si votre Instructeur vous
disposition des avions légers. estime prêt et que vous avez été reçu à l’examen
Vous pouvez passer votre Brevet de Base (BB) ou théorique (valable 2 ans) vous avez la possibilité de
votre Licence de Pilote Privé (PPL Private Pilot passer votre Brevet de Base de Pilote Privé d’avion.
Licence) à partir de 17 ans, ce qui signifie que l’on Ce brevet vous donne droit de voler seul à bord, dans
peut débuter sa formation de Pilote à partir de 15 un rayon de 30 km autour de votre aérodrome, sur le
ans, après avoir passé une visite médicale aéronau- type d’avion qui a servi à votre formation.
tique chez un Médecin agréé.
Vous pouvez, bien sûr, continuer votre formation
La formation s’effectue sur des avions école avec pour l’obtention de votre Licence de Pilote Privé
des Instructeurs bénévoles qualifiés par la DGAC. (PPL).
Pour cela, il sera nécessaire d’effectuer des naviga-
L’Aéroclub de Montpellier fonctionne toute l’année tions avec votre Instructeur, puis en solo.
et vous fixerez vous-même vos rendez-vous avec
l’Instructeur désigné par le Responsable Pédagogique. Après une ultime navigation de 150 Nautiques (envi-
Vos premiers vols seront en double commande et, à ron 250 km) vous serez autorisé à passer l’examen
l’initiative de votre Instructeur, vous effectuerez en vol du PPL, avec un Inspecteur agréé par la
votre premier vol seul à bord, votre lâché, grand DGAC; ce qui fera de vous un Pilote Privé d’avion avec
moment dans la vie d’un futur pilote !!. l’autorisation d’emmener des passagers, sans rému-
Vous poursuivrez votre formation en alternant des nération, en France et dans tous les pays européens,
vols en double commande ou en solo, et vous devrez si vous obtenez la qualification radio en langue
en parallèle passer un examen théorique portant sur anglaise.
la météo, la règlementation, la mécanique du vol,
l’aérodynamique, etc. Pour plus de renseignements n’hésitez pas à nous
Cette formation théorique au PPL est sanctionnée rendre visite ou à consulter notre site
par un examen de la DGAC.
www.aeroclub-montpellier.fr
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www.aeroclub-montpellier.fr
